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集中一片式無痕透氣內衣
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復興航空GE235號航班2015年2月4日起飛後墜入北市南港區基隆河，造成慘重傷亡。這起空難不只成為壓垮興航的最後一根稻草，也督促發動機製造商重視設計上的瑕疵。爆買
飛航安全調查委員會執行長王興中日前在立院交通委員會受訪時指出，復興航空GE235號航班發生空難後，已促使ATR飛機的發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司，正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵，已在全球範圍追蹤銷售對象，並督促替換新發動機。
王興中表示，這批次發動機因為工程師在生產時排線剪裁過長，導致飛行過程中與發動機其他零組件發生共振，讓原本每12,000小時飛行時數才要檢修的AFU，卻只有經過2,000小時飛行時數就可能出現焊點斷掉，電路傳輸因而出現不穩定的問題，致使錯誤偵測。他表示，現在台灣的ATR飛機沒有這個發動機問題了。
2015年2月4日上午10時55分，復興航空編號GE235的ATR72-600型螺旋槳客機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場，在起飛後不久即墜毀於北市南港區基隆河，造成43人死亡。此起空難為台灣民航史上首次飛機墜毀於河川的事故。
根據飛安會調查報告指出，GE235機上系統監測到右邊的二號發動機出現異常後即自動順槳，但機師卻將正常運作的左邊一號發動機斷油，造成兩具發動機皆熄火而釀禍。根據座艙通話記錄器(黑盒子)資料，飛航組員一直到飛機墜毀前8秒，才發現關錯油門導致失速。
南港空難是復興航空1年內發生的第二起重大空難，前一起為2014年7月23日發生的馬公空難，事故機型為ATR 72-500，共有48人罹難。這兩起空難導致復興航空飛安狀況遭到旅客質疑，加上民進黨政府上台後兩岸關係極凍，來台陸客減少，面對龐大的債務壓力，復興航空在2016年11月22日無預警宣布停止所有航線營運。
▲復興航空去年11月無預警宣布解散後，機隊部分ATR客機停放在台北松山機場停止營運。（圖／記者呂炯昌攝 ）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
雖然現在搭乘台鐵的乘客不如以往多，但台鐵比起高鐵的票價還是便宜許多，因此不少民眾若在不趕時間的前提之下，還是會選擇搭乘台鐵。不過一名網友在臉書社團「爆廢公社」中表示，台鐵列車中有一項設計真的很顧人怨。
該名網友在文中表示，「真心覺得這是自強號上最糟糕的設計，沒有之一?我相信有人懂的」，且接著說道：「我覺得它的高度設計太低啦！每次必撞膝蓋！都痛得趴地上呀！難道這就是長腿歐巴的悲哀嗎？」
文章一推出，隨即掀起一陣熱議，網友們紛紛留言表示，「我每次買大瓶一點的礦泉水都放不進去，超想哭的欸」、「終於有人說出我的心聲」、「只適合易開罐跟小杯手搖」、「我的感覺不一樣，如果旁邊坐的是不認識的人。要拿或放應該不太方便吧」。
▲自強號中最爛設計非它莫屬，網怨每次必撞到膝蓋。（圖／翻攝自爆廢公社）
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